C’est le printemps, et les passants vont avoir la chance de pouvoir admirer d’accortes parisiennes juchés sur ces engins, la cuisse légère et les cheveux au vent, et dont la jupe raccourcit au fur et à mesure que la température monte. Doisneau en aurait sûrement fait une belle photo.

Mais les Vélib, ce n’est pas que ça. Je ne reviendrai pas sur les tractations financières de bas étage qui ont présidé à leur élaboration, avec des panneaux publicitaires en guise de monnaie d’échange.

C’est aussi une entreprise de maintenance qui doit assurer le bon fonctionnement du système, réparer les vélos et les bornes, et veiller à ce que les stations soient correctement alimentées.

La multinationale JCDecaux a créé à cet effet une société spécifique “Cyclocity”, qui emploie 400 personnes. Salaire de base du mécano : 1020 euros par mois. Monsieur Decaux est généreux ! Les conditions de travail sont dantesques, les heures sup ne se comptent plus et passent à la trappe. Selon un syndicaliste, «Les salariés en ont ras-le-bol de conditions de travail qui nous ramènent cinquante ans en arrière et protestent contre le niveau de leur salaire»

La circulation parisienne est dangereuse, et garer les camionnettes est un exercice acrobatique, parfois dangereux. Les remorques sont instables et n’ont ni freins, ni amortisseurs, ni clignotants, ni feux stop ! Les vélos sont mal accrochés et tombent fréquemment. Et ce sont alors les salariés qui se font engueuler et sanctionner par leur hiérarchie, quand il ne se font pas verbaliser par les flics! Un salarié est même récemment tombé dans la Seine !

Tiens, les camionnettes, parlons-en ! Afin de se donner une image écolo, il était prévu d’utiliser des camionnettes “propres”, roulant au gaz naturel (c’est propre, ça ?). Mais faute de station délivrant du GNV (Gaz Naturel Véhicules), les camionnettes sont tout à fait “normales” et polluantes.

Quant aux réparateurs itinérants qui se déplacent en vélo, les vélos électriques qu’on leur a attribués sont toujours en panne ou la batterie déchargée. Ils doivent donc pédaler à longueur de journée sur un vélo traditionnel, avec un petit casque, même sous la pluie et dans le froid, en portant un sac à dos plein d’outils qui pèse dans les … 25 kg !

Dans ces conditions, doit-on s’étonner que 30% des salariés embauchés depuis les débuts du Vélib soient déjà partis ? Que des dizaines d’entre eux aient été licenciés, et que 3 de ces licenciements (liés à la création d’un syndicat) soient contestés devant les prud’hommes ?

Une fronde avait déjà eu lieu à l’automne 2007. Sans amélioration notable depuis lors, une partie des employés de Cyclocity sera en grève aujourd’hui et manifestera à partir de 11h00 à Neuilly. Une pensée pour eux !